Реконструкция железнодорожных зданий

Реконструкция железнодорожных зданий - переустройство железнодорожных зданий, вызванное несоответствием их новым условиям работы железнодорожной линии по обеспечению технологии перевозочного процесса и пропускной способности дороги. Реконструкция железнодорожных зданий позволяет внедрять новые технологические процессы, обеспечивает рост производительности труда, а также улучшение условий труда работников железнодорожного транспорта и обслуживания пассажиров.

Реконструкция производственных зданий железнодорожного транспорта дает возможность снизить удельные капитальные вложения и продолжительность работ по сравнению с новым строительством. Реконструкция включает переустройство помещений и расширение площадей, мероприятия по профилактике, ремонту и модернизации существующих зданий, а также снос устаревших строений. При реконструкции зданий стремятся к максимальному использованию несущей способности существующих строительных конструкций. Для оценки степени износа, несущей способности и долговечности строительных конструкций проводятся обследования их физического состояния.

В процессе реконструкции зданий решаются следующие задачи:

- Разработка объемно-планировочных решений обеспечивающих потребности железнодорожных линий и возможность совершенствования технологического процесса при минимальных трудовых, материальных и энергетических затратах
- Продление сроков службы и обеспечение требуемого эксплуатационного состояния строительных конструкций здания.
- Обеспечение выполнения работ по реконструкции и усилению каркасов железнодорожных зданий без остановки производственного процесса.
- При реконструкции локомотивных и вагонных производственных зданий производится перепланировка помещений, модернизация инженерного оборудования, применяют новые объемно-планировочные решения.

Реконструкция железнодорожных вокзалов вызывается, как правило, увеличением пассажиропотоков, включает переустройство и расширение площадей существующих зданий и сооружений вокзального комплекса. В крупных городах, где ощущается острый дефицит свободных привокзальных территорий, используется подземные пространства: подземные этажи, пешеходные тоннели